日前《惠州市綜合交通運輸“十四五”發展規劃》（以下簡稱“《發展規劃》”）正式印發，@惠州er，你關心的交通發展這里都有了答案。

　　根據《發展規劃》，“十四五”期間，惠州高速鐵路將形成“三橫一縱”主骨架，建成贛深鐵路惠州段、廣汕鐵路惠州段、深汕高鐵惠州段，實現惠州-廣州、惠州-深圳30分鐘互通。同時，重點推進惠州與廣州、深圳、東莞之間道路的規劃建設，深度對接廣深莞路網，加快融深融灣瀝青網sinoasphalt.com。

　　成就

　　開創“交通帶動產業、

　　產業支撐城市”發展新模式

　　“十三五”時期，惠州建設大灣區東部交通樞紐門戶成效顯著，交通基礎設施累計完成投資828.5億元，較“十二五”增長29.5%。

　　《發展規劃》提到，到“十三五”末，惠州高速公路通車里程850.7公里，保持全省第二；萬噸級港口碼頭泊位數達到3個；建制村客車通達率達100%；中心城區公交占機動車出行比例達49.2%，萬人公共交通車輛擁有20.6標臺，超額完成規劃目標，基本形成多種交通運輸方式協調發展的大交通格局。

　　打造三橫一豎“豐”字交通主框架，全面對接廣州、深圳、東莞、香港，推動惠州由江向海發展……2019年底，惠州編制發布《惠州市“豐”字交通主框架總體布局規劃》，科學謀劃大交通軸線總體布局。

惠州“豐”字交通主框架示意圖。（資料圖片）

　　“十三五”期間，惠州完成以《惠州市“豐”字道路交通主框架總體布局規劃》為龍頭引領，以《惠州市高速公路網規劃（修編）》《惠州市城市軌道交通線網規劃》《惠城中心區過江通道規劃》等專項為支撐的一批重大規劃，開創“交通帶動產業、產業支撐城市”發展新模式，奠定未來發展新格局。新規劃的1號公路（惠霞高速）、惠坪高速、機場高速、惠肇高速、環稔平半島高速、莞惠城際小金口至惠州北站段等項目成功納入上位規劃。

　　近年來，隨著贛深鐵路惠州段、廣汕鐵路惠州段動工建設，潮惠高速惠州段、汕湛高速惠州至清遠段、河惠莞高速惠州段、從莞高速惠州段、武深高速博羅至新豐段建成通車，惠州縱橫東西、貫通南北交通主骨架基本成型。

贛深高鐵。

　　作為我省規劃建設的干線機場，惠州機場完成干線機場規劃建設方案論證研究，完成擴建航站樓及配套設施工程?；葜莞酆蜕钲邴}田港創新實施“惠鹽組合港”運作，主動承接鹽田港集裝箱貨運市場的分流?；葜莞叟c馬來西亞關丹港締結友好港口，積極參與“一帶一路”建設。

　　加快融深融灣，惠州交通出行條件更加完善。深莞惠三市開通跨市公交一體化線路29條，依托廈深高鐵實現深惠汕地區捷運化運行?；葜菔芯C合交通網絡運行協調和應急調度中心（TOCC）建成投入運營，實現公交、農村客運車輛電子移動支付及“嶺南通?惠州通”各縣（區）覆蓋?；葜莩闪⒅腔酃蚕硗＼囍笓]中心，建成多個智慧停車場，有效緩解“停車難”問題。

　　目標

　　打造內聯外暢，互聯互通的

　　“12345”綜合交通發展格局

　　根據《發展規劃》，到 2025 年，惠州總體形成承東接西、連南帶北、順暢安全、智慧低碳的綜合交通運輸體系，海陸空大交通格局初步成型，“豐”字交通主框架建設成效顯著，打造內聯外暢，互聯互通的“12345”綜合交通發展格局，初步建成聯通珠三角、輻射粵東北的大灣區綜合交通樞紐，以及大灣區乃至全國南北出海新通道。

惠龍高速。

　　據介紹，“12345”是指構建1大體系（一城一交的大交通體系），深度對接2大都市圈（廣州、深圳兩大都市圈），打造3大戰略性樞紐（大灣區重要港口、千萬級干線機場、區域重要鐵路樞紐），建設4個高質量融合示范助力廣東交通強省建設（交通軸線與產業帶融合示范、綜合客運樞紐站場與城市發展融合示范、都市圈毗鄰地市跨界地區鎮街路網融合示范、地級市公路與城市道路規劃建設融合示范），形成5個交通時空圈（通過高快速路，惠州市市區與主要組團之間30分鐘左右互通；通過高鐵，惠州市與周邊地市之間30分鐘互通；惠州市與香港、珠三角和粵東其他地市之間60-90分鐘互通；與粵西、粵北其他地市之間2小時左右互通；通過高鐵和民航，惠州市與相鄰省份省會城市和國內主要城市3小時左右互通）。

　　展望2035年，惠州內暢外快、便捷開放、高效帶動、智能綠色的大交通網絡更加完善，全面建成一流設施、一流服務、一流管理的現代化綜合交通運輸體系，全面建成交通強國示范城市和大灣區東部交通門戶樞紐、全國南北出海新通道，交通綜合競爭力位居全國前列，有力支撐惠州建設國內一流城市。

　　措施一

　　構建暢通雙循環的戰略性新樞紐

　　高標準建設地區性功能機場。按照我省“5+4”骨干機場定位，推進惠州機場規劃建設，高標準建設惠州千萬級干線機場，發揮深圳第二機場功能。按照“一步規劃、分步實施”分階段推進干線機場建設，同步謀劃空港經濟區建設以及集疏運體系。近期按照飛行區4E標準，推進惠州機場飛行區擴建工程、惠州機場二期擴建工程，新建第二跑道、航站樓及相關配套設施，提升機場服務能力。加密惠州至長三角、京津冀、成渝雙城經濟圈等國家重大戰略空間的航班，提高航線競爭力和服務品質。謀劃開放空港口岸和開辟國際航線。

惠州港。

　　明確港口戰略樞紐定位，完成《惠州港總體規劃》修編，助力建設大灣區世界級港口群及世界級石化基地。沿海港口發展以石油及化工品運輸為主、集裝箱業務為輔、水上客運為補充，大力推進石化產業和濱海休閑旅游業發展，爭取打造能源自由貿易港。

　　打造一流鐵路樞紐站。深度融入“以人為本”“站城融合”的理念，打造多向聯通、方式綜合、空間統籌、換乘便捷的高鐵樞紐。高標準建成贛深鐵路惠州北站綜合交通樞紐，打造區域門戶、城市客廳，助力高鐵北站新城建設。推進廣汕鐵路惠城南站綜合交通樞紐建設，發揮站展融合項目優勢，帶動金山新城產業發展。擴容升級廈深鐵路惠州南站，規劃大亞灣開發區綜合交通樞紐中心，滿足軌道接入條件，提升對接深圳的前沿樞紐的服務能力。加強高鐵站樞紐周邊交通疏導，提高換乘效率。

　　全面融入“軌道上的大灣區”。高速鐵路形成“三橫一縱”主骨架，建成贛深鐵路惠州段、廣汕鐵路惠州段、深汕高鐵惠州段，實現惠州-廣州、惠州-深圳30分鐘互通。城際鐵路加快連線入網，實施莞惠城際小金口至惠州北段，有序推進深惠城際坪地至瀝林北段建設，配合做好深圳機場至大亞灣城際惠州段相關工作。規劃深惠城際延伸至惠城南站、機場、惠東。研究深汕城際走廊。

　　措施二

　　建成“豐”字交通主框架

　　全力推進惠州市1號公路（惠霞高速）建設，推動陸海呼應、江海聯動。全面對接廣深科技走廊，加快實施東西軸線（惠坪高速公路、惠州機場高速）及沿江軸線（惠州至肇慶高速公路惠城至增城段），帶動沿線產業和組團片區發展，打造支撐社會經濟發展的交通軸、產業帶、經濟廊。

惠霞高速全面建設動員大會現場。

　　進一步優化織密高速公路網，基本形成“九橫八縱三加密”高速公路網布局。建成惠龍高速，實現市區與龍門縣之間高速公路1小時互通。加快推進惠東環稔平半島高速建設，開展龍門至仲愷高速前期研究，預留好規劃廊道，助力全域旅游發展。實施惠河高速改擴建工程惠州段，解決長深通道擁堵問題。完成沈海高速惠州段擴建，新建深汕第二高速惠州段，實現惠州與深圳市及深汕合作區已建高速公路均達到6車道或以上。

　　措施三

　　深度對接廣深莞路網

　　完成主城區“兩環十射”快速進出城道路體系建設。分批次對環線和進出城道路進行快速化提升和改造，重點實施金龍大道快速化改造、南山快速路、惠澤大道改造等項目，到“十四五”末基本實現中心區主要區域與最近高速進出口10～15分鐘可達。

惠州市城區“兩環十射”的快速進出城路網體系示意圖。

　　推進中心城區過江通道規劃建設。完善跨江通道總體布局規劃方案，體現“一橋一景、大氣磅礴”特色。推進1號公路跨東江大橋、跨西枝江大橋、東西軸線跨西枝江大橋、中部軸線（沙澳大橋）、金雞大橋、湖山大橋等建設，建成鵝城大橋等新過江通道，加強江河兩岸交通、經濟聯系，緩解核心區過江交通壓力。進一步織密中心區路網，拓展城市空間。